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然而，当这些身经百战、屡败屡战的互联网企业，在遇到一个小小的大山子路口时，却没了脾气。被誉为中国互联网公司“首堵”酒仙桥大山子路口，不仅每天阻碍无数互联网从业者的上班之路，而且每年还要“吞噬”掉中国互联网上亿元的产值。驻扎在酒仙桥腹地的奇虎360、58集团、马蜂窝旅行网、携程旅行网、同程艺龙、人人网、世纪互联等这些互联网老炮们，竟无一幸免。

那么，暂时放开某些人宣称的“歼-20克星”这一说法吧。首先，不得不承认的一个事实是，“收发分离多基雷达”，的确能发现现行概念下的隐身战斗机，诸如F-117、F-22A、B-2乃至歼-20毫无疑问都被包括其中。而鲜为人知的是，所谓“收发分离多基雷达”所使用的原理，实际上是由中国大陆首创的。根据相关公开资料显示，这种被称为“多输入多输出”的雷达探测机制早在上个世纪90年代就已经形成雏形，在2000年时宣告完成。由于该成果显而易见的重要性，使得它分别获得了2002年度国家科学技术进步二等奖，和2001年度国防科学技术一等奖——因为直到2003年，国际上才将这种探测机制统称为MIMO，这才有了所谓的“收发分离多基雷达”。

在5G建设方面，中兴通讯已驶入快车道。据介绍，截至2019年9月底，中兴通讯全面参与中国5G网络规模部署，在全球获得35个5G商用合同，与全球60多家运营商展开5G深度合作。与此同时，中兴通讯加码5G投资的定增获批，资本运作也重回正轨。此前，由于制裁导致公司资金匮乏，8月22日中兴宣布公司非公开发行A股股票的申请获得证监会审核通过，将从A股股市募集130亿元用于5G技术及产品开发，补充公司流动资金。

科创板将根据板块定位和科创企业特点，设置多元包容的上市条件，允许符合科创板定位、尚未盈利或存在累计未弥补亏损的企业在科创板上市，允许符合相关要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市。科创板相应设置投资者适当性要求，防控好各种风险。具体来看，与现行的主板、创业板、中小板等相比，科创板主要区别在于：投资者准入门槛50万，需24个月投资经验；前5个交易日不设涨跌幅，往后是20%；未来严格退市制度，简化退市流程，不再有暂停上市、恢复交易环节等。意见稿规定，科创板企业由上交所负责审核，证监会负责注册，注重信息披露审核3个月内完成，注册20天内完成。允许未盈利企业上市，允许同股不同权红筹企业上市，标准为CDR意见稿。点击查看相关专题。

《西雅图时报》的报道指出，波音737 MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机，但研发已经晚了九个月。工程师说，联邦航空局就把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音，并要求自身的工程师加快检查进度。波音737 MAX客机最后在2017年获得了联邦航空局的认证。

据一项非官方统计，截至周四上午，UAW近一半的选票已经清点完毕，剩下的成员中估计有55%的人将不得不投“反对票”，才能让这项拟议中的协议失败。一些当地的大型组织将在周五完成是否批准该协议的投票，工会定于周五下午4点后宣布最终结果。UAW建议，通用汽车的4.8万名仍留在纠察线上的成员批准将于10月16日达成的协议。