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“一加力”：对小型微利企业年应纳税所得额不超过100万元的部分，减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税；对年应纳税所得额超过100万元但不超过300万元的部分，减按50%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税，实际税负分别降至5%和10%。
到了2018年，由于各地区消费水平和材料、产品等成本产生的盈利状况不同，好利来的几位创始人达成了“收缩规模，坚持标准”的原则，同时也解除了执行近20年的“联合创始人加盟制”。罗红在公开信中轻描淡写的带过了“改名换姓”的原因。“几位联合创始人为好利来事业奋斗二十几年，拥有丰富的行业经验，如今他们完全有资格创建自己的品牌，用不同的个性和定位来满足不同顾客的不用需要。”
目前，市面上还有赳赳单车、优拜单车、1步单车等夹缝生存。“成都本土品牌已退出市场，仅有摩拜、哈罗、ofo、青桔单车运营。”一位共享单车企业人员告诉新京报记者，公司的品牌公关人员流动频繁。互联网分析师季城认为，美团收购摩拜，阿里系加码哈罗单车，ofo的独立之路恐难走远，在这一系列资金困难爆料之后，ofo走向值得关注。“除了滴滴、阿里外，其他企业接手ofo的可能性不大。”
14、一季报显示乐视网还有6亿闲置资金购买理财产品，不是说财务紧张吗？怎么还有闲钱理财？财务总监张巍解释，该6亿元仅为拟进行理财的额度。也就是说这只是计划，并未执行，如果公司未有重组流动资金，将不会进行购买理财产品行为或相关活动。考虑到目前现金流紧张，部分银行账户已被冻结，2018年度使用闲置自有资金购买银行理财产品存在不确定性。
此外，人保集团2017年新成立了人保再保险和人保养老，由此完成了保险全产业链布局。目前这2家子公司体量都较小，且尚为亏损状态，但潜力值得关注。在保险中介上，人保集团也有布局：国内有保险经纪公司中盛国际，国际有经营保险代理查勘检验业务的人保服务（欧洲），二者2017年净利润分别为0.01亿元、1.23万英镑。此外，人保集团还有位于香港地区的财险子公司。
共享单车兴起之初，曾想靠押金收益，以及一元一单的运营模式生存。在行业玩家们为获得市场占有率不断拼命烧钱之后，才意识到共享单车有别于网约车，是“重运营、重资产”的行业。共享单车下半场，在把小玩家熬垮之后，头部玩家慢慢回归理性竞争。独立分析师唐欣表示：“共享单车市场增量期已过，现在重点是要开始做存量用户经营了。”
