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常熟当地官方人士对澎湃新闻表示，去年常熟7·16火灾后，全市对所有群房屋展开了排查整治，并将这项工作常抓不懈。责任编辑：霍宇昂美国商务部向中兴通讯发出的出口权限禁止令，既让中兴“可能进入休克状态”，也令国内通信行业真切地感受到“芯痛”。客观来看，集成电路是工业的“粮食”，其技术水平和发展规模已成为衡量一个国家产业竞争力和综合国力的重要标志之一，是实现中国制造的重要技术和产业支撑。

但是由于国际油价变动、卢比贬值，再加上印度经济的强劲增速，市场对该国通胀的担忧正在增加。8月1日，印度央行宣布再次加息25个基点，将回购利率从6.25%上调至6.5%，这是印度年内第二次加息，也是四年以来第二次加息。印度央行行长帕特尔暗示，在全球贸易局势紧张和汇率波动风险日益加剧背景下，可能会采取更多的紧缩措施，以维持经济稳定。

事实上，华尔街此前就曾为特斯拉量产化一再推迟而恼怒不已，蔚来汽车也很可能面临同样的不信任。如果产能爬坡无法实现，忍耐达到极限的用户情绪激昂彻底爆发。到那时，蔚来再怎么“傻傻地对用户好”，恐怕也难以阻止退订等负面事件发生。更何况，刚刚站上起跑线的蔚来汽车，外部环境也正在发生不容乐观的变化。

是否会催生线上购车需求近日，有消费者通过手机在某新车交易平台上下单，几小时后，该平台就将车送至车主家中。这种几年前车企和经销商以及各大平台就在尝试的“线上+线下”的方式会不会因疫情的隔阻而迎来更大的发展？上述汽车新零售领域的人士告诉记者，在他看来，这种需求只是当下特殊时期所催生的需求个例，汽车是重体验的消费品，消费者对线下的依赖将在很长时间决定线上渠道的不可或缺性。“但是，由于特殊情况的触发，以及年轻消费者的崛起，未来汽车领域线上的营销将越来越重要，虽然此次疫情期间大部分车企和经销商都推出直播说车、VR展厅的模式，但依然依赖于第三方社交平台或者是汽车之家推出的线上展厅服务。”在他看来，目前车企以及经销商在新平台的建设方面，其实做得并不够，所谓的“网上看车”，更多还是从传统的集客角度触发的，体验其实还非常差，要适应未来市场需求的变化，车企需要加强线上化产品的建设。

5G标准确定 中国企业面临新竞争如今5G标准大局已经基本确定，中国该怎么办？中国企业又该怎么办？此前有测算表明，2020年5G商用之后，当年就会带动约4840亿元的直接产出。随后5年、10年分别增长到3.3万亿和6.3万亿。面对如此庞大的市场，抢占身位无疑是各大企业最为迫切的任务。

姚老板的接盘侠预示着慢牛已在路上？根据深交所披露的数据显示，万科A股自2018年起共发生25次大宗交易，最近的一次大宗交易出现在2018年8月8日，合计成交总价为46.54亿元，成交价格20.64元/股。这是2018年单笔金额最大、成交均价最低的一笔大宗交易。